FERRARI
Michael Mann, 2023
LE COMMENTAIRE
Sur le bord de la piste, on voit à peine passer la voiture de sport. Heureusement pour les spectateurs, elle boucle plusieurs tours jusqu’à ce qu’on sorte le drapeau à damier. À moins qu’elle ne finisse dans le décor avant (cf Senna)…
LE PITCH
L’homme et l’entrepreneur se retrouvent tous les deux dans le rouge.
LE RÉSUMÉ
Après avoir lancé sa marque automobile après la guerre, Enzo Ferrari (Adam Driver) est dans la tourmente. Sur le plan professionnel, Maseratti lui fait de l’ombre. Et son entreprise n’est plus rentable. De prestigieux clients comme Hussein de Jordanie (Jonathan Burteaux) se plaignent…
I hope you get my measurements right. Last time, my feet could barely touch the pedals!
Criblé de dettes, Enzo Ferrari est pressé par les financiers de s’adosser à un grand constructeur.
You’re going broke.
So, what do I do?
Find a partner!
Sur le plan personnel, Enzo Ferrari n’est pas en meilleur position. Son couple avec Laura (Penélope Cruz) bat de l’aile depuis la mort de leur fils Dino (cf The Son). Enzo a toutes les peines à cacher sa relation avec Lina Lardi (Shailene Woodley), qui lui met également la pression pour qu’il reconnaisse leur fils Piero (Giuseppe Festinese).
Pour signer un deal avec un constructeur, Enzo doit récupérer la moitié des parts de la compagnie détenus par sa femme. Il lui signe un chèque de $500,000 en avance. Si elle l’encaisse, il est foutu. Mieux vaut pour lui qu’elle ne découvre pas l’existence de Lina et Piero.
La prestigieuse course d’endurance des Mille Miglia approche. C’est le rendez-vous à ne pas rater, pour une raison de mathématiques économiques évidente.
You win on Sunday, you sell on Monday.
Ferrari inscrit cinq voitures avec les pilotes Collins (Jack O’Connell), Taruffi (Patrick Dempsey), von Trips (Wyatt Carnell), Gendebien et le prometteur Alfonso de Portago (Gabriel Leone).
Avant la course, Ferrari lance des rumeurs dans la presse d’un rachat par Ford, pour titiller Fiat.
Rancati, there’s something I want you to do for me. Write an article suggesting that there are rumors that I’m talking to Henry Ford II about the future of the factory. At the end, say you asked me, bluntly, and that I categorically denied it.
La manoeuvre fonctionne. Gianni Agnelli (Tommaso Basili) appelle dans la foulée.
Ferrari can’t go to foreigners. You’re a national treasure!
Si la Ferrari fait belle figure lors de la course, l’avenir de l’entreprise est assuré. Enzo demande à ses pilotes de gagner, et pour cela il faut tenir la route.
Your job is to get around in one piece!
En parallèle, il doit gérer son train arrière. Laura a tout découvert et le menace.
Tout se passe bien pour les pilotes de la scuderia qui s’apprête à rentrer triomphalement sur Brescia. Pendant que Piero Taruffi caracole en tête, Alfonso de Portago est victime d’un accident. Sa voiture percute neuf personnes sur le bord de la route.
Les techniciens découvrent qu’il ne s’agissait pas d’un défaut technique de la voiture, ce qui écarte toute poursuite judiciaire contre Enzo Ferrari pour homicide involontaire.
It wasn’t the tire.
Néanmoins, il faut faire taire les journalistes afin qu’ils ne ternissent pas l’image de la marque et qu’Enzo puisse signer son deal.
Laura encaisse le chèque en liquide pour soudoyer la presse. En échange, elle demande à ce que Piero ne prenne pas le nom de Ferrari de son vivant. Enzo accepte.
Il emmène son fils illégitime sur la tombe de Dino.
I’ll introduce you to your brother Dino, I wish you could have known him. He would have taken you with him everywhere.
L’EXPLICATION
Ferrari, c’est continuer de rouler malgré les accidents.
Quand on boxe, on prend des coups. Il faut se relever. Quand on conduit, il faut tenir la distance et éviter les sorties de piste (cf F1).
Enzo Ferrari travaille dans le sport automobile. C’est à dire qu’il fait un métier de passionné où tout doit être absolument millimétré. Sinon, on ne peut pas être performant.
I want to know brake wear, I want steering, suspension, gear ratios, final drive. If it’s going to run in the Mille Miglia, it’s got to be 100%!
Ce qui fait de lui un homme complètement maniaque. Il anticipe chaque course dans le moindre détail et imagine à l’avance quel va en être le scénario. Dans un monde idéal, tout doit se passer exactement comme il le souhaite.
I must have total control.
Enzo Ferrari doit cependant apprendre à vivre dans un monde instable.
In business, each day is a new day.
Le sport automobile, les affaires, la vie… sont en évolution permanente comme le disait Héraclite.
The game is changing.
Dans ces rapides, on ne peut pas rester sans bouger. L’initiative est nécessaire. Mais quand on prend des risques, on peut aussi se planter. La mort fait partie du quotidien. Plus que quiconque, Enzo Ferrari en est bien conscient.
We all know death is nearby.
Il a d’ailleurs collectionné quelques belles sorties de pistes. Son pilote Eugenio Castelotti (Marino Franchitti) a trouvé la mort sur le circuit de Modène. Alfonso de Portago a emporté avec lui une dizaine de personnes. À titre personnel, Enzo Ferrari a connu la mort de son fils. Enfin, en matière matrimoniale, il n’est pas exempt de tout reproche non plus puisqu’il a trompé sa femme et lui a fait subir tous ses mauvais côtés.
After a time, I only got what was left when you came home from the fights in the factory : The ambition, the drive, the plots, the paranoia…
Après ses premiers succès, il aurait pu éviter les problèmes en optant pour la sécurité. Conduire en automatique n’est pas vraiment son genre. Ce serait aller contre son éthique personnelle. Enzo Ferrari était un homme qui aimait la conduite manuelle, la vitesse et l’esthétique – au point d’en faire bouger les stars du cinéma pour éviter qu’elles ne cachent son magnifique logo au cheval cabré.
Enzo Ferrari ne pouvait pas trahir ses valeurs. Sinon son entreprise ne serait pas ce qu’elle est aujourd’hui. Elle ne lui aurait sûrement pas survécue.
Ferrari needs continuity to stay Ferrari.
Malgré son amour de la perfection, Enzo Ferrari n’a jamais tourné le dos à sa passion.
I give up racing forever on Monday, I’m back racing by Sunday. We all know it’s our deadly passion.
Impossible pour lui d’imaginer vivre avec le frein à main.
My factory is built on racing!
Ce qui veut dire qu’il a accepté la possibilité de l’accident. Il a fait sienne la devise stoïcienne pour mieux se concentrer sur ce qu’il savait faire. Tant pis pour les dommages collatéraux! On ne fait pas d’omelette. Chaque erreur lui a donné une occasion supplémentaire de progresser.
From the mistakes I’ve made, I learn.
C’est ainsi qu’il est passé entre les gouttes, sans jamais ralentir. C’est aussi comme cela que l’on construit sa légende (cf Jour de Tonnerre).
Le trailer
Cette explication de film n’engage que son auteur.
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